「宁波富达」随着六大开幕,新规给卡车司机带来了哪些影响?

资讯行情  2021-04-04 14:52:37

【原车屋】对于货运行业来说,2021年最重要的关键词是“国六”排放标准。根据GB17691-2018,国家六项排放标准必须从2021年7月1日起在全国范围内实施,这意味着2021年正式成为“全国六大”的第一年。

《国家第六标准》的实施不仅成为人们的谈资,而且对以汽车为媒介的各个行业产生了巨大的影响。这里不讨论各大厂商为达到“国家六标”所采取的技术手段,只是简单说说全面实施“国家六标”对你我有什么影响。

影响1:中国三个国家和四个国家的汽车加速淘汰还有一个缓冲期

“国六”排放标准的全面实施,对三国车辆的淘汰产生了第一个影响。2020年是国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的最后一年。全国各地都已经制定了2020年三国限行政策,加快三国车辆淘汰已成为必然趋势。

另外,关于国五车,国六实施后,国五车肯定能正常上路。国家六标只是新车检测的基础标准,本质上是政府对车企的约束。国六实施后,国五车还有缓冲期,消费者不用太担心。从以往的经验来看,国家五年计划的缓冲期至少是三年,也就是说,排放标准更新后三年才可能更新限排政策。

另一方面,从四国和五国限制国家是相当困难的。据不完全统计,目前中国四国五车占全部车辆总数的69.5%。目前的限行政策大多针对国家的三国四车。虽然可以上路,但是要提前了解国家六项排放标准实施的区域。

影响2:政策压力大对司机操作有影响/图片-5/

由于近几年我国排放突然加速,三年内国家四排放升级为国家五,四年后国家五排放会上升为国家六。按照目前国家四大限制,势必会对散户和企业的运营产生较大影响。

在限制方面,可以看到各个地方先后出台了限制,如河南郑州、安徽亳州、河北秦皇岛、山东德州等等。

除限行外,京唐港区禁止国标以下车辆进入厂区,河北禁止国标以下车辆进入厂区,湖北武汉130家企业禁止国标以下垃圾车进入厂区,山东日照很多工厂和港口禁止国标以下车辆进入厂区。

根据我国排放标准的升级期限,从2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册的柴油车必须达到国家四项标准;从2017年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册的重型柴油车必须符合国家五项标准。

也就是说,目前很多卡友手里的四辆车,大部分都是在2013年到2017年之间售出的。车一般都不算老,有些卡友可能刚还了原著。而且我国普通卡车强制退休年限是十五年,很多卡友说这样的“一刀切”政策似乎不合理。

目前,国家也在积极引导“国三”车改造,全国各地都出台了相应的整改和补贴政策,采取“能改,不能废”的原则,避免“一刀切”的现象。

影响3:车辆成本增加。第六条国家标准以下的二手车折旧率提高。除了限制和操作之外,“第六国标”的实施对我们卡友的另一大影响在于“买车”和“卖车”。

“国六”排放标准被称为“历史上最严格的排放法规”,比“欧六”严格近一倍,对各种污染物的排放限值要求更为严格。与目前的国家五标门槛相比,国家六标提高了近50%。

在如此高的标准和要求下,汽车的研发成本肯定会上升,汽车的价格自然会上升,消费者买车的成本也会增加。与此同时,由于刘国的车辆使用了大量新技术和电子元件,车辆的使用成本和后续维护成本也在增加。

另外,二手车的残值问题也是我们卡友要考虑的。毫无疑问,国六实施后,国五和国五标准下的车辆必然会有一定程度的贬值。目前大部分经销商都会“清仓”手中的国五车,确实是抄底的好时机。但国家六标实施后,国家五标二手车和国家五标以下车辆的残值必然下降,折旧率上升。

影响4:促进新法规下产品技术的持续升级/图像-10/

随着“国六”标准的正式实施,无疑是对生产企业的考验。除了不断应对排放升级的压力进行技术产品的研发外,如何成功降低生产成本也是目前生产企业必须克服的第一大难题。

国六车的发动机技术和后处理系统要复杂得多。传感器、控制器等每增加一个设备,就需要增加材料成本,这也是国六车涨价的主要原因。比如DOC表面涂层选用的贵金属材料非常昂贵。

此外,发动机、后加工等零部件制造商在研发过程中投入了大量的人力物力,包括生产过程中发生的费用、新机器、新设备等。也无形中增加了产品成本;同时,厂商还需要做大量的安装测试、台架测试、路试等等。为了满足最终可以上市销售的要求,需要申请国家六车公告,这些技术成本和生产成本也需要生产企业控制。

在排放法规的影响下,新能源汽车和清洁能源汽车市场得到进一步发展。由于政策要求、购车补贴、降低成本、提高效率等优势,越来越多的卡友选择新能源汽车或清洁能源汽车。而且,在排放法规的压力下,生产企业未来的发展一定会以清洁能源和新能源的利用为重点,未来的新能源领域和清洁能源领域一定会得到快速发展。

同时,在新规的压力下,商用车行业的快速洗牌将会愈演愈烈,优胜劣汰将会被淘汰。一些技术薄弱的生产企业可能会被“整合”和“淘汰”,只有真正具有优秀实力的品牌和型号才会保留下来,从而促进市场的健康发展。

●后记

总的来说,2021年实施“国六”排放标准对我们卡友的影响很大,但从整体环境来看,保护环境是国家现阶段的一项重要国策,保护环境也是每个人的责任。

面对这些影响,边肖仍然建议根据您的实际运营情况考虑并启动合适的车型。你认为还有哪些影响是本文没有提到的?欢迎在下面留言讨论。(文字/张一元/卡车房)


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