当时微面今天面临破产 新时代通达信

资讯行情  2021-03-21 19:11:05

小区楼下有一个纯白的微面,几年来保养的不错。漆面还是很干净的,但是要换个颜色。整辆车看起来还是很有精神的,车头简单,车身小巧。看起来很可爱。每天上班下楼都能看到那双大眼睛盯着我看。真的很喜欢。

每天,车前的logo都让我回想起几年前的记忆。那些年,这样的微面无处不在,但我们今天看到的微面是五菱,那个品牌曾经是我们熟悉的,哈飞汽车。但是这样的品牌可能会和我们说再见。

哈尔滨东安汽车动力有限公司(以下简称“东安动力”)11月23日宣布,东安动力起诉哈飞汽车有限公司(以下简称“哈飞汽车”)未支付2.63亿元,黑龙江省高级人民法院一审裁定哈飞汽车败诉,要求在判决生效后10日内偿还,并承担诉讼费用135.5万元。

这个牌子现在路上可能见不到多少人了,不过当年也是个小肩膀。哈飞汽车于20世纪80年代初进入汽车行业,曾是中国十大汽车企业之一。哈飞和松花江被授予“中国著名商标”称号。它曾经大受欢迎。

哈飞那么牛气?微表面边界搬运手柄

哈飞汽车的前身是一家有军事背景的机械厂,制造飞机。80年代初,由军用转为民用,开始进入汽车行业。没有制造汽车的经验。自1980年引进日本汽车制造技术以来,开发生产了松花江(参数|图片)品牌迷你系列轿车。今天,哈飞汽车已经经历了26年的风、霜、雪。从1980年生产的第一辆松花江牌汽车开始,

哈飞松花江

到2000年,哈飞微型车年销量达到12万辆,销售收入40多亿元,市场占有率22.92%。

哈飞公司2001年投资新一号项目,建成年产10万辆的生产线,2002年5月投产量产。

到2002年底,该公司已经生产和销售了802,000辆各种类型的汽车。

为什么哈飞后来死了

然而,这样的好日子并没有持续多久。随着外国品牌纷纷进入中国,既没有合资企业,也没有更好的乘用车产品的哈飞汽车逐渐出现了管理问题。另一方面,曾经在微型车领域排名靠前的哈飞汽车,因为五菱、长安、东风等微型车、MPV的出现,逐渐被消费者抛弃。

此外,在向汽车业务转型的过程中,也出现了一些错误的决策。两年内推出了三款全新的车型。因为汽车本身不熟悉,技术都是基于国外的车型和技术,那些年出现了各种质量问题,这些车卖得不好。哈飞接着下车/图片-4/赛宝(参数|图片)三、赛宝五..在自己不擅长的领域过于激进的扩张,最后自杀,应该说是快死了。

哈飞赛宝v

因此

2009年,长安重组哈飞。自加入长安集团以来,哈飞汽车的原车板块没有推出新车,占据很大一部分业务的微型车也很少推出新车。从2009年的22万多辆到2010年的18.44万辆,2013年的年销量只有2.14万辆。

长安集团通过输血让哈飞为长安汽车效力,试图挽救哈飞。2013年哈飞OEM长安悦翔V3(参数|图片)销量7.75万辆。至此,哈飞汽车实际上已经成为长安汽车的代工厂,但最终的结果并不尽如人意。长安集团上市公司长安汽车年报显示,2012年哈飞汽车亏损7.6亿元。2015年哈飞轿车产量15243辆(以长安代工为主),同比下降79.81%;其中,哈飞轿车仅售出9辆,同比下降98.7%。

即使你为合同工作,你也不能偿还你的债务

长安集团与哈飞汽车合并整合期间,东安电力欠费问题没有解决。截至2012年底,哈飞汽车欠款4.4亿元。东安动力主要经营汽车发动机及零部件制造业务,与哈飞汽车长安集团控股公司有长期合作关系。东安动力主要向哈飞汽车提供汽车动力总成产品,哈飞汽车是其最大的客户。东安动力2015年年报显示,2015年哈飞汽车以土地、房屋等资产清偿债务共计1.2亿元,仍低于之前承诺的金额。东安只能拿着纸在法庭上起诉哈飞。如果哈飞败诉,可能会宣告破产,中国前十大汽车企业可能会在历史的长河中彻底消失。

很多人总说哈飞被长安重组后“拿来”做代工,是“温水煮青蛙”等造成的。但实际上,长安哈飞的重组也是政府的“郎朗佩”所为,长安也是被动的。其实哈飞倒台更大的因素是自身缺乏应对市场冲击的能力,转型过程中求成功的步伐过快。当然这也和它的体制有关。哈飞的经历值得每个独立品牌学习,更多人还是觉得遗憾。。。


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