实际的大家伙,试驾,着陆器赢了 股市老滑头

资讯行情  2021-03-21 11:32:35

自去年以来,福田汽车对其路虎系列皮卡进行了全面的升级和创新。最大的变化就是换成全新的2.0T柴油机,以适应现在的竞争环境。近年来,随着政策的不断优惠,皮卡越来越受到消费者的欢迎和认可。最近我们测试了福田的拓地赢家。该产品外观大气,内部配置舒适,车厢宽敞,通过能力强。

外观:直线创造了一个强大的形象

landers(参数|图片)盛图(参数|图片)于2019年12月正式上线。圣图整体造型为方形,大量直线构成了设计主线,外观上看起来很大气。

前格栅尺寸巨大,中间采用三根中空设计的镀铬饰条,路线简单,保证进气效果。整个系统采用卤素光源,具有较高的接地气体和可靠性,并配有近光透镜。LED日间行车灯的点缀并不是所有部门都有的,自动大灯只有顶级车型才有。

因为设计之初参考了一些美国皮卡,所以客厢占了整个车身的很大比例。短轴车型车身尺寸5310*1880*1870mm,长轴车型长度增加到5603 mm,轴距方面,标准轴车型轴距3105mm,长轴车型轴距3398 mm。

通过性方面,接近角28°,离去角23°,最小离地间隙220mm,达到了主流硬核越野车的进入标准,所以通过性有足够的保障。

轮胎方面,选用玲珑品牌265/60 R18大小的HT轮胎。从格局上看,兼顾了城市和轻型越野。尾灯采用三角形,体积不大,对通道侧结构的侵犯最小。

目前主流皮卡车广泛采用的是滚笼结构,坚固耐用。侧轨板外侧设有锚固点,便于篷布的布置和覆盖以及后挡板盖板的安装。

长轴和短轴车型的货舱尺寸差别很大。标准轴车型货舱尺寸为1520*1580*440mm,长轴车型货舱长度增加到1805 mm。

内饰:设计简单,偏向家用

在内饰方面,圣途摆脱了常规工具车内饰造型的马虎,大量的直线和方形线条组合在一起。

材料方面,取胜之道很亲切,柔软的搪塑材料搭配皮革包裹中控台,增强车内的档次感。六角拼接皮革搭配下面的棕色皮革,其实还有点洋气。

三辐方向盘还设计了双色真皮缝线,左侧设有多功能按钮,主要用于接听电话和控制多媒体音量。

仪表盘采用双指针表盘和液晶屏组合,显示丰富的信息,如胎压、轮胎温度、尿素余量、小计里程、平均油耗、续航里程、平均车速等。

10寸多媒体屏幕出现在10万早期的四驱皮卡上,挺亲切的。体验,虽然没有太大的扩展功能,但是响应速度还是挺快的,体验超出这个价位的性能。

值得一提的是,在左侧功能开关区域,我们可以看到DPF按钮。DPF按钮只出现在柴油车上。柴油颗粒捕集器安装后,有毒有害颗粒可以充分燃烧,达到排放标准。

顶级车型配备四轮驱动系统,采用兼职4wd结构,固有较强的越野能力。但是,它没有使用传统的切换模式,而是使用按钮进行切换。

座椅与整个内饰呼应,采用双色皮革拼接设计,中间部分也采用钻石压花,提升档次。不幸的是,所有的座椅调节方法都是手动的。

因为车身高,上下车一定要用踏板。厂家还在a柱位置设置了把手,方便司机上下。虽然是四驱车,但后传动轴突出不严重,纵向距离也能放下成年人的脚,大大提高了中位乘客的乘坐舒适性。

后排座椅还支持快速折叠,可以通过后排座椅下方的拉绳快速解锁,座垫可以向上折叠,空间用于放置物品,增加承载能力。

打开后货舱,打开位置约90cm,后保险杠与登车踏板为一体,所以高度正好适合成年人上公交车。

驾驶经验:柴油机低扭矩丰富

动力方面,配备2.0T涡轮增压柴油机,技术来自欧凯动力。最大功率120kW(163Ps),最大扭矩375Nm,排放标准符合Diesel Country VI B的要求,据了解,登陆车赢路的动力系统来自欧海动力,继承了康明斯百年的技术基因。并与世界著名内燃机研发机构之一的德国FEV深度合作,大量性能部件采用国际领先的供应链系统,如博格华纳和博世。

传动方面,搭配6速手动变速箱,据悉后面会推出配备8AT自动变速箱的车型。

在悬架方面,采用前双横臂和后板簧的悬架形式。

对于手动挡车型,一定要注意离合的感觉。获胜方式的离合不重,即使开久了也不会觉得累。同时它的粘合点比较低,可以通过抬脚来粘合。如果把这个放在汽油车上,新手可能会经常熄火,但是在柴油车上,由于它的强劲低扭矩,完全不用担心。即使离合器松得更快,车辆也不会熄火,甚至启动时可以直接使用二档。

因为用的是柴油机,一档和二档属于输出大的特点,不能达到很高的速度,所以要快速升档。柴油机的特点是初期优秀,中后期不足。福田明显优化了这个弱点,整体动感还不错。

因为后悬挂形式是强调货物承载能力的板簧,所以在空车行驶时经过冲沟槛时会摆动弹跳。有两种方法可以解决这个问题。一种是增加后车厢的载货,这个时候悬挂会稳定很多。另一种方法是通过控制速度来提高速度,这样会减少很多摇摆的问题。

如果单纯用一辆工具车来衡量胜利,那么它就是一辆非常合格的车。外观粗糙不做作,乘用车内饰设计和工艺配置足以满足商业标准。


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